Caractéristiques de performance de l'équipement de production de chenilles en caoutchouc

Les chenilles en caoutchouc se caractérisent par un faible bruit, un poids léger et une installation facile. Leur châssis utilise un mécanisme de direction différentielle avec volant, offrant une grande contrôlabilité, maniabilité et des virages plus faciles. Les chenilles ont une grande surface de contact et un effet d'amortissement des vibrations, offrant une conduite confortable. La faible pression au sol (généralement 0,014 ~ 0,03 MPa) minimise les dommages au sol, ce qui les rend particulièrement adaptés aux opérations à faible -humidité et augmente considérablement la vitesse de fonctionnement et l'adaptabilité aux changements de route. Les chenilles en caoutchouc ont une longue durée de vie, ce qui réduit les coûts de maintenance et de transport. Ils endommagent moins les revêtements routiers que les chenilles en acier, permettant un fonctionnement sans limitations routières et éliminant le besoin de véhicules de transport pour les déplacements sur de courtes -distances. Ils offrent de bonnes performances dans les zones humides, de faibles vibrations et une faible consommation de carburant (5 à 10 % de moins que les chenilles en acier). Ils augmentent la vitesse de la machine d'environ 15 % par rapport à la vitesse de conception des chenilles en acier. Ils réduisent le poids de la machine et améliorent la traction. Ils ont une bonne résistance à la corrosion, étant plus résistants à la corrosion saline, alcaline et acide. Ils sont faciles à remplacer, réduisant ainsi les coûts de maintenance des trains roulants.

Les chenilles en caoutchouc ont un coût initial relativement élevé. Leur plage de température de fonctionnement est généralement comprise entre -25 degrés et +55 degrés. Les produits chimiques, l’huile moteur et le sel d’eau de mer accéléreront le vieillissement des chenilles ; les pistes doivent être nettoyées après utilisation dans de tels environnements. Des saillies pointues (telles que des barres d'armature ou des pierres) sur la surface de la route peuvent endommager les chenilles en caoutchouc. Les bordures de route, les ornières ou les surfaces inégales peuvent provoquer des fissures dans la bande de roulement du côté de la zone de contact de la piste. Le gravier et les routes en gravier provoqueront une usure prématurée de la surface en caoutchouc des roues porteuses, formant de petites fissures ; dans les cas graves, l'humidité peut pénétrer, provoquant le détachement du noyau de fer et la rupture des fils d'acier.